iON轮胎驭电而生！韩泰新能源轮胎城市试驾会完美落幕
随着气温逐步上升，全国各地已步入盛夏，在这个风景宜人的季节里，不少车主都在规划一场自驾游，放松身心、自在享受。当你在自驾中欣赏一路风景的同时，也别忘了注意安全驾驶，而一条合适的轮胎就能让你事半功倍。
2024年6月底，全球十大轮胎之一的轮胎品牌——韩泰轮胎，和太平洋汽车联合举办了一场新能源轮胎城市试驾会，与20多位新能源车友一起畅游美丽清远，品味北江文化！
近年来，新能源汽车在全球、尤其是中国市场蒸蒸日上，对轮胎的要求也与日俱增。韩泰轮胎一直很看重新能源汽车轮胎的开发，在多年技术积累和实践经验之上，应用创新的韩泰 iON innovative 技术，研发了iON新能源轮胎系列，能够全面满足新能源汽车对轮胎的要求。
作为FormulaE电动方程式锦标赛的独家技术合作伙伴和轮胎供应商，通过高级别赛事实战，收获了大量经验与数据，更进一步应用到民用新能源轮胎的研发中，凭借卓越的产品性能和广泛的市场认可，在新能源轮胎领域占据了一席之地。
本次活动中，体验到的是韩泰iON ST AS舒适型新能源轮胎，针对中国市场需求量身开发，覆盖16-18英寸的轮辋直径，具备低噪音、高耐磨、低滚阻的优势。不仅是新能源汽车的上佳选择，也同样适用于燃油车。
从广州太平洋网络大厦到清远积庆里仙湖旅游度假村大概要三个小时的车程，全程能体验到高速公路以及国道和城市道路等综合路况。
实测环节，小编驾驶两台配置、载重、电量均一致的比亚迪宋PRO DM-i作对比测试。
试驾车比亚迪宋 PRO DM-i换装了四条225/60R18规格的韩泰iON ST AS新能源轮胎后，和原厂轮胎相比噪音控制十分出色，即使在粗颗粒沥青平直路面，说话交流起来也与安静的室内环境别无二致。
在实测中，关闭了空调分别以60、80、100和120km/h的时速用分贝仪进行静音测试，体感和数据上均有明显改善。
这得益于胎肩横向沟槽，以及花纹块的优化，有实际效果的减少了路面带来的影响。部分轮胎规格还应用了韩泰低噪音(Sound AbsorberTM)技术，贴附高科技的特殊聚氨酯海绵材料，更加有效地降低噪音。
由于iON STAS轮胎采用全新技术，降低了轮胎的滚动阻力，由轮胎形变产生的电量损耗更少，电池的续航能力也得到长足提升。在实测中，相同路段内，原厂轮胎综合馈电能耗为6.9L/km，而搭载韩泰iON ST AS舒适型新能源轮胎地车辆，同样在馈电的情况下综合能耗比原厂胎的车减少25%。
而且，所有车友驾驶的新能源车在更换了韩泰iON ST AS轮胎后，能耗均有显而易见地下降，最高的下降了2.8L/100km，极大的提升了新能源车的续航里程。
作为舒适型新能源产品，韩泰iON ST AS轮胎的静音性和续航性的测试结果十分好，除此之外，其耐磨指数高达720（测试条件不同，测试结果会有差异），对比原厂轮胎可以行驶更长里程，减少轮胎的更换次数，节省更多换胎费用。
由于南方进入了梅雨季节，天气就像小孩的脸说变就变，一会是晴空万里，艳阳高照，一会就变成了乌云满天，倾盆大雨。我们也对比了原厂轮胎和韩泰iON ST AS舒适型新能源轮胎在湿滑路面的驾驶体验，原厂轮胎中规中矩，在盘山道路上稍微激烈驾驶车辆就会先推头再甩尾。而韩泰iON ST AS轮胎的花纹设计，能快速划破地面上的水膜，在某些特定的程度上，保持轮胎在湿滑路面上的抓地力和牵引力，来保证行车安全，这在自驾游中也是最重要的。
在组织车友们摆阵型拍照时，有幸采访到两位比亚迪宋Pro DM-i车主，来了解一下各位车友在本次活动中的试驾体验如何。
Q1：您好，欢迎参加本次的体验活动，首先我想问一下，你们都是通过哪些渠道了解到韩泰iON轮胎这款轮胎的呢？
首先我是Formula E的车迷，上个月上海站的比赛，韩泰iON轮胎也给我留下了深刻的印象。这次非常有幸受邀参加太平洋汽车和韩泰共同举办的试驾试乘体验会，让我对这个系列的轮胎有了更深入的认识。
我添置新能源车主要还是日常市区通勤用，快速路以及市区道路居多，所以我相对会比较注重轮胎在静音、舒适方面的表现，韩泰iON ST AS轮胎在这方面给我的感受依旧很直观的，据说还耐磨省油，正好很适合我这种每天上下班通勤时间相对来说比较长的。
当时选择新能源车纯粹就为了舒舒服服从A点到B点，这款韩泰iON ST AS轮胎远不止于此，更优秀的配方以及制造工艺，使得这款轮胎在耐用性方面也出乎我的意料，也代表着我的用车品质提升的同时还降低了成本。
Q1：您好，欢迎参加本次的体验活动，首先我想问一下，你们都是通过哪些渠道了解到韩泰iON轮胎这款轮胎的呢？
我以前的燃油车原配胎就是韩泰轮胎，一直以来这个品牌给我的印象就相当的好。新能源车特别费轮胎，最近正好也差不多到了要换胎的时候，我正在研究哪款新能源轮胎性能好，而这次活动恰好让我体验到这条被很多博主推荐的韩泰iON新能源轮胎，所以就来了。
我一直知道韩泰的SUV轮胎配套特别多，没想到还推出了针对SUV的新能源轮胎，感觉今天换了这条iON ST AS轮胎以后，低噪性能方面的改善特别明显，还有感觉续航性方面也有一定的提升，缓解了我的里程焦虑。
按照我以往的理解，新能源胎更多可能会比较注重静音以及耐用，经过这2天的体验，韩泰iON ST AS在滚阻方面的表现非常出乎我意料，更低的滚阻也能带来更好的电耗表现，像这2天的长途行程，轻轻松松一点也不担心续航问题。
从车友两天的深度体验和车友深度专访来看，韩泰iON ST AS轮胎的认可度依旧很高的。不管是针对于新能源车型的特殊优化，还是在新能源轮胎本身的前沿技术，韩泰始终是走在行业前沿，从FE电动方程式的技术下放再到各种线下品鉴会的不断开展，可见韩泰对于新能源车型的重视以及在这块领域的不断发力。
备注：本文中的测试结果和数据，只针对特定车型和规格在本次活动中的效果，仅供参考，真实的情况受到车辆、驾驶习惯、道路情况等多种因素影响。
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